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Laden von Nutzfahrzeugen

Ein großes Nutzfahrzeug (LKW) mit batterieelektrischem Antrieb

Wie auch beim Pkw bietet es sich bei batterieelektrishen Nutzfahrzeugen an, die Fahrzeuge zu laden, wenn sie sowieso stehen. Im Güterverkehr sind neben dem eigenen Depot auch fremde Entladeorte oder Umschlagpunkte mögliche Standorte, an denen das Laden der Akkus stattfinden kann. Je nach Verweildauer und benötigter Reichweite sollte die Ladeleistung den Bedarfen angepasst werden. Insbesondere im Bereich des Fernverkehrs spiel das Zwischenladen an öffentlichen Ladepunkten eine wichtige Rolle. Dort wird typischerweise eine höhere Ladeleistung benötigt, um unnötige Wartezeiten zu vermeiden, die nicht in die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhepausen der Fahrerinnen und Fahrer fallen. 

Ladeszenarien für schwere Nutzfahrzeuge finden Sie hier. 

Informationen zum einfachen laden an Rastanlagen gibt es hier. 

Für das schnelle Laden wurde ein neuer Steckerstandard entwickelt, auf den sich verschiedene Fahrzeughersteller geeinigt haben. Dieser sogenannte MCS (Megawatt Charging System) ermöglicht noch höhere Ladeleistungen als der "klassische" Schnellladestandard CCS. Der MCS bietet eine Leistung von weit mehr als einem Megawatt und soll 2024 auf den Markt kommen. 

 

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