Elektromobilität für Unternehmen

Der Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 bildet den zentralen strategischen Rahmen der Bundesregierung für den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland. Er umfasst 41 Maßnahmen, mit dem Ziel, Investitions-, Genehmigungs- und Nutzungsbedingungen für den Aufbau von Ladeinfrastruktur weiter zu verbessern.

Folgende Aspekte gehören u.a. dazu:

• Stärkung des Wettbewerbs beim Ladeangebot
• mehr Transparenz bei Ladepreisen 
• bessere Integration der Ladeinfrastruktur in das Stromnetz 
• Impulse für Innovationen wie das bidirektionale Laden
• Förderprogramme des BMV für Ladeinfrastruktur in Mehrparteienhäusern, auf Betriebshöfen und in gewerblichen Depots.

Unternehmen können mit der Umstellung von konventionellen Fahrzeugen auf Elektrofahrzeuge nicht nur einen wichtigen Beitrag zur Energiewende im Verkehr leisten, sondern auch Kosten einsparen. Dabei spielen die Gesamtkosten, die so genannten Total Costs of Ownership (TCO), eine große Rolle. Hier werden u.a. die Anschaffungskosten, Energiekosten, Wartungskosten, Restwertprognose Laufzeit und Laufleistung pro Jahr berücksichtigt. Im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren haben Elektrofahrzeuge in der Regel höhere Anschaffungskosten, jedoch niedrigere Kraftstoff- bzw. Energiekosten.

Um sich einen gesamtkalkulatorischen Überblick zu verschaffen, lohnt sich ein Blick auf öffentlich zugängliche TCO-Rechner:

Allgemein: Pkw-Kostenrechner | Alternativ Mobil

Logistik: VARO TCO Tool | Accelerating the energy transition | VARO Energy

Weitere Berechnungsmöglichkeiten zum Vergleich finden Sie auf unseren Seiten Wirtschaftlichkeit von E-Autos - WTSH Elektromobilität in Schleswig-Holstein & Wirtschaftlichkeit von Nutzfahrzeugen - WTSH Elektromobilität in Schleswig-Holstein